Jaké jsou rozdíly mezi Bearing versus Směrem vs Směrem vs Hlava vs Sledování?

34

Tato odpověď z angličtiny.SE se nezaměřuje na letectví a nevysvětluje "Sledovat".

V základní, jednoduché angličtině byste porovnávali a kontrastovali všechny 5 termínů v názvu mé otázky? Rozdíly mezi kurzem a hlavičkou byly velkodušně vysvětleny v této odpovědi .

    
dané Greek - Area 51 Proposal 04.08.2014 09:19

3 odpovědi

69

Takhle to vysvětluji, doufejme, že pomáhá víc než jen bránit!

Nadpis:
To je místo, kde můj nos ukazuje - a když vidím, jak je můj nos připoután k mé hlavě, to je místo, kde moji hlava (a tedy i můj stroj) směřuje relativně k severu.

Předmět:
Toto je moje Cesta cesty, kterou jsem vypočítal s přihlédnutím k větru, variaci a odklonu.

Sledovat:
Toto je můj ACTUAL cestoval po zemi - stejně jako sada stop, které bych opustila ve sněhu nebo písku, ve vztahu k severu

Ložisko:
Toto je úhel mezi umístění objektu, stroje nebo cíle a buď:
- můj směr. To se nazývá "Relativní ložisko" - nebo magnetický sever (směrem k magnetickému severnímu pólu). Toto se nazývá "magnetické ložisko".

Takže z obrázku, jestli odletím z Springfieldu do Shelbyville. Můj kurz (zamýšlená cesta) je veden na východ, nebo 090 stupňů. Všiml jsem si, že můj vítr je jižní (od 183 stupňů / do 003 stupňů), takže mám titul 095 stupňů, abych kompenzoval větrný posun (nebo 5 stupňů krabů do větru).

Pokud mé výpočty trvají, moje stopa by měla být stejná jako můj kurz , nicméně jsem nesprávně posoudil vítr a zjistil, silný> nad zemí je 081 stupňů - musím opravit (zvýšit) můj nadpis a vrátit se zpět na kurz .

Nyní s některými letišti nejsou námořníci (NDB nebo VOR) přímo na letišti, ale na nějakou vzdálenost, takže pokud bych chtěl buď letět přímo na NDB, nebo zjistit mou pozici v prostoru při kontrolách na příletové lodi, já by se vztahoval k NDB / VOR buď ve vztahu k mému hlavičce , nebo vzhledem k magnetickému severu, aby našel svou pozici.

Doufám, že to pomůže.

    
odpověděl 06.10.2014 02:30
13

Pokusím se vysvětlit co nejjednodušší, i když nejsem profesionální.

Nadpis
Je to hodnota, kterou vám kompas zobrazuje, když letíte letadlem vzhledem k magnetickému poli Země. Ale váš směr není přesně tím, kam právě vaše letadlo jde. Proč? protože ve většině případů (pokud ne všichni) je vítr.

Sledovat
Toto je skutečná "dráha" letadla nad zemí, kdy se efekt větru "přidává" k rychlosti letadla. Pro navigaci potřebujete stopu, protože to je místo, kde skutečně jdete.

Bearing
Je-li ze severu (pravý nebo magnetický): Mají-li dvě místa A a B, ložisko B až A je úhel měřený ve směru hodinových ručiček od severu k B majícím úhel vrcholu A.

Je-li relativní: Mají-li dvě místa A a B, ložisko B až A je úhel měřený ve směru hodinových ručiček od bodu A dopředu směrem k B majícím úhel vrcholu A.

Na následujícím obrázku je červené pravé ložisko, modrá je relativní.

Kurz
Jednáseojedinoucestu,kteroumůžetesledovat,abystedosáhlijednohokonkrétníhomísta.Předpokládejme,žejsteinstruováni,abystese"přiblížili k bodu XYZ z východu", což znamená kurz 270 do bodu XYZ. Následující obrázky znázorňují koncept: 270 kurzu na XYZ je zelený. Červená jde na XYZ, ale není 270, oranžová je 270, ale nekončí s XYZ.

Dalšíinformace:

odpověděl 04.08.2014 10:40
1

Rozdíl mezi stopou a směrem se netýká pouze větru, ale zahrnuje také let v bočním sklu kvůli asymetrickému tahu (např. vypnutí motoru) Zahrnuje také AoA během tahu; extrémní případ 90 stupňů AoB při vysokém AoA.

    
odpověděl 28.05.2015 00:54

Přečtěte si další otázky týkající se značek