Je-li otáčení motoru v opačném směru, bude to mít za následek nějaký druh reverzačního tahu? [duplikát]

3

Myslím tím, že pokud byste otáčela vrtulí, na druhé straně by to znamenalo reverzní tah. Zajímalo by mě, jelikož vrtule se musí otáčet v určitém směru, aby způsobila tah, ale uvedla by to v opačném směru, aby pomohla zastavit letoun?

A tento systém existuje s rovinami, které mají vrtule?

    
dané Ethan 14.09.2015 02:23

3 odpovědi

7

Absolutně, ale jak jiní říkali, že by to byla velmi neúčinná brzda.

Je mnohem efektivnější jednoduše otáčet (nebo "roztáhnout") lopatky na beta (nulový tah - nebo "ploché rozteče") nebo do stavu s negativním sklonem (zpětný tah). To je společný rys prakticky všech turbovrtulových motorů a mnoha velkých, výkonných radiálních motorů. Zdá se, že je to vznikající rys pro malé pístové letadlo, ačkoli je ještě vzácné vidět malý pístový letoun s reverzní vrtulí. Existují, ale existují většinou námořní letadla.

Když se díváte na obrázek, který jste zadali, stříbrná dome věc, odkud vrtulové listy klíčí, je nábojem vrtule. Základny čepelí "zapadnou" do tohoto rozbočovače a mohou se otáčet v určitém rozsahu diktovaném zařízením nazývaným "regulátor". Pilot může nastavit ovládání vrtule (obvykle součást škrticí klapky nebo výkonové páky), které řídí regulátor otáčení lopatek dopředu nebo dozadu. Během vzletu posune pilot dopředu energii, která říká motoru, aby se urychlila, a řekne vrtuli, aby zatlačili LOT vzduchu zpět. Když pilot přitáhne páku motoru úplně zpátky (na přistávací dráze během přistání), říká listům vrtule, že se otáčejí v zásuvkách a tlačí vzduch dopředu namísto dozadu. Cestující slyší, že se to děje při přistání jako hlasité řev na několik vteřin, jak letadlo zpomalí na přistávací dráze. Cítí se, že pilot na brzdách udeří, ale většinou jsou lopatky vrtule obrácené v nábojích a tlačí vzduch dopředu, aby zpomalil letadlo. Můžete také slyšet, že piloty upravující rozteč vrtulového listu řídí rychlost taxi, když taxi kolem letiště, ale to není tak nápadné jako přistávací šum.

Je důležité si uvědomit, že motor bude vždy vrtat vrtule stejným směrem. Nekončí a pak se točí jiným směrem. Jediné, co se změní, je "rozteč" lopatek v nábojových zásuvkách.

Doufám, že to pomůže.

    
odpověděl 14.09.2015 08:01
10

Vrtule jsou jako nosníky. Stejně jako airfoils nevytvářejí užitečný zvedák, pokud je spuštěn zpět, vrtule nevytvářejí tah, jestliže se točí v opačném směru.

Zdroj:www.quora.com

Tojeřečeno,žejemožnézískatzpětnýtlakzvrtulínastavenímnegativníhorozstupu,podobnéhokřídlu,kterýjepřelétávánvzhůrunohama.

Zdroj: 12charlie.com

    
odpověděl 14.09.2015 02:34
4

Vrtule, které se otáčí v opačném směru, by bylo jako létání křídla dozadu ... nebylo by to efektivní a pravděpodobně by nic moc nedosáhlo. (Stropní ventilátory mohou být otočeny dozadu, aby generovaly vítr v opačném směru, ale nejsou to přesně sofistikované airfoils!)

Spřádání motoru směrem vzhůru se nestane, protože byste museli zastavit a pak obrátit směr velkého množství hmoty - příliš silnou hybnou silou, abyste zvrátili směr otáčení, pokud jste to neučinili příliš dlouho.

Když se podpěry dostanou do zpětného tahu, vrtulová vrata se dále otáčejí stejným směrem, ale úhel lopatek se mění, takže vektor tahu je nyní v opačném směru. Tento proces se může stát docela rychle, takže máte k dispozici dostatečně okamžitý reverzní tah.

    
odpověděl 14.09.2015 02:34

Přečtěte si další otázky týkající se značek