Jaký je rozdíl mezi předním okrajem a lištou?

6

Vždy jsem si myslel, že definice lamely byla:

"Zvedněte modifikaci a nastavitelný prvek křídla na náběžné hraně hlavního profilu."

a definice klapky byla:

"Zvedněte modifikaci a nastavitelný křídlový prvek na zadní hraně hlavního profilu."

Existují však také přední okrajové klapky, známé také jako klapky Krueger, a jsou umístěny na náběžné hraně.

Co dává těmto prvkům název "klapky"? Jaký je hlavní rozdíl mezi lamelami?

    
dané yippy_yay 07.03.2016 23:08

3 odpovědi

4

Lamela jsou zařízení na předních okrajích letadel, která umožňují vyšší úhly útoku. Klapky jsou zařízení na předním (Krueger) a zadním okraji, které zvyšují klenbu a hloubku křídla. Lišty vytvářejí "lištu" mezi tělem lamel a přední hranou křídla, takže vzduch může procházet ze spodu k povrchu, aby držel stojan na vyšší AoA, klapky se jen prodlužují dopředu a dozadu a směrují tok směrem dolů více výtah. Oba se používají hlavně v nízkorychlostních situacích vzletu a přistání.

    
odpověděl 07.03.2016 23:32
1

Za prvé, lišty vytvářejí štěrbinu (ne lamelu) poněkud za přední hranou, aby umožnily vysokorychlostní vzduch pod křídlem projít a udržet laminární tok do poněkud vyššího úhlu náběhu. Jsou zařízením s nízkou rychlostí.

Existují také středně křídlové lišty, které oba způsobují přetahování a snížení výtahu a slouží k zpomalení a sestupu a používané na jednom křídle najednou způsobují válcování. Mohou být použity při vysokých rychlostech.

Klapky zadních okrajů a LED (náběžné hrany, ať již přední hrany Kreugerových klapek nebo lamel) zvyšují klenbu, aby umožnily křídlu vyrábět stejné množství zvedání při nižší rychlosti (vzlet a přistání). Nezvyšují zvedání; pokud by se letadlo dostalo nahoru (a rychle se zpomalilo), což není důvod.

    
odpověděl 21.09.2017 09:00
1

Ne všechny klapky předních okrajů jsou klapky Kreuger, které se otáčejí od spodního předního křídla. K dispozici jsou také jednoduché kloubové klapky náběžné hrany. Příkladem, se kterým jsem nejvíce znám, je křižák Chance-Vought F-8. Celá náběžná hrana naráží současně s prodloužením klapky vlečeného okraje - vnitřní část křídla 25 stupňů, vnější část 27 stupňů na všech modelech USA, s výjimkou F-8J. Nižší rychlost a rychlosti přiblížení jsou odměnou. ref: Příručka NATOPS F-8H.

    
odpověděl 17.02.2018 08:54

Přečtěte si další otázky týkající se značek