Proč jsou v letadlech použity pohyblivé raketové trysky?

2

Pokud dojde k selhání motoru v osobním letadle, proč nemůže mít v křídlech pohyblivé raketové trysky, které by pomohly bezpečně přistát letadlo?

    
dané Thangaraj Sundaramoorthy 09.01.2015 15:03

3 odpovědi

26

Jakékoli otázka je "proč nemáme ..." mezi náklady na údržbu, náklady na údržbu, náklady na pohonné hmoty, nástroj. Pokud to hodně váží, potřebuje údržbu, spaluje palivo a bude užitečné pouze jednou za deset let, pak prostě není produktívní.

Uvádění raketových trysek do letadla bude těžké, což znamená méně cestujících nebo méně paliv nebo nákladu na palubě. Všechna tato mimořádná váha musí být proletěna kolem, vyžadující palivo. Budou potřebovat pravidelné kontroly údržby, což jsou další náklady. A budou užitečné jen velmi, velmi zřídka (na většině letadel ... nikdy).

Takže bezpečnostní otázky úplně stranou *, je prostě nemožné ospravedlnit přidání nového zařízení pro scénář jednou za život, který lze lépe zvládat s dobrou údržbou, dobrým tréninkem a dobrým plánováním.

Stejný argument platí i pro " proč více letadel nemá padáky " , " proč nemají letadla protiraketové systémy? " , " proč letadla nemají airbagy " a mnoho dalších náhodných položek.

* Problémy s bezpečností jsou velkým problémem s raketami. Rakety jsou řízená exploze . Co se stane, pokud není exploze řízena? Co se stane, když jsou rakety spuštěny náhodou, nebo vyhodit vše najednou? Dokonce i kdyby rakety prošly všemi testy užitkovosti versus náklady, stále by zvyšovaly rizika vůči letadlu, místo aby je snížily.     
odpověděl 09.01.2015 21:10
9

"Pohyblivé raketové trysky", bez ohledu na pohon, se používají pro vektorové tahové , AKA manévrování , nikoliv pohyb vpřed.

Pokud mluvíte o nějaké raketové situaci jako havarijní JATO , pak je to proto, že velmi, velmi málo nehod stalo se striktně kvůli selhání motoru. Většina selhání motoru (bez ohledu na US Airways Flight 1549 ) se stane v nadmořské výšce, kde letadlo může vyzdvihnout bezpečné přistávací místo a klouzat na dráhu.

    
odpověděl 09.01.2015 21:23
2

Výhodou raketových trysek nad konvenčními aerodynamickými ovládacími plochami je, že pracují ve vesmíru. To není faktor pro komerční letadla, ale některé výzkumné letouny určené pro provoz ve velmi vysoké nadmořské výšce, jako je severoamerický X15, používaly kromě běžných pohyblivých křídlových a ocasních povrchů i fixní raketové trysky. Použití takového systému v obchodním letadle by samo o sobě představovalo závažné bezpečnostní problémy, protože vysoce reaktivní povaha hnacích plynů používaných v těchto systémech, jako je koncentrovaný peroxid vodíku (HTP).

    
odpověděl 25.03.2018 14:36

Přečtěte si další otázky týkající se značek