Je "všeobecné letectví" dobře definovaný termín v USA, v EU a / nebo jinde?

8

V této dřívější otázce jsem předběžně předpokládal, že GA znamená operace civilních letadel jiné než pravidelná osobní doprava - co já přemýšlet o operaci "letadla", i když by mohla zahrnovat poměrně malá letadla, která obsluhuje plánovanou jízdenku cestujících.

Bylo mi navrhováno, že GA může někdy nebo často být zvyklé na všechny letectvo obecně - možná v některých kontextech více než ostatní.

Myslel jsem si, že většina lidí tady používá GA jako operace letadel, než je plánovaná služba, ale teď mám pochybnosti.

Existuje tedy autoritativní definice GA v USA (a jinde nebo po celém světě), nebo je to nejasná a různě interpretovaná obecná fráze, kterou bych měl zabránit tomu, aby se předešlo nedorozumění?

    
dané RedGrittyBrick 01.04.2015 18:29

3 odpovědi

6

V běžném jazyce "General Aviation" obvykle znamená "ne-letecká linka".

V glosáři pilot / kontrolor FAA nyní definuje General Aviation as:

That portion of civil aviation that does not include scheduled or unscheduled air carriers or commercial space operations.

a uvádí definici ICAO:

All civil aviation operations other than scheduled air services and nonscheduled air transport operations for remuneration or hire.

Oba tyto definice jsou úzce svázány s obchodními operacemi a vynechávají jim cestu k tomu, aby poukázali na to, že nepravidelní letečtí dopravci NENÍ VŠECHNY všeobecné letectví. Všimněte si, že "civilní letectví" by znamenalo "ne vojenskou".

Historicky byl termín velmi hovorový a do jisté míry stále najdete různé definice od všech. Nicméně IMHO tyto jsou nejpřesnější dostupné definice.

    
odpověděl 01.04.2015 20:02
7

FAA nezahrnuje definici všeobecného letadla v CFR 14 (aka federální letecké předpisy) část 1 (obecné definice a zkratky), ale z funkčního hlediska v USA se GA obecně používá k odkazu na jakékoli civilní operace, které nespadají do části 121 a některých operací podle části 135 (provozovatelé plavidel a charta - regionální krmítka mají a mohou stále působit podle této části, pokud mohou splnit požadavky, protože je uvolněnější a snadněji splnitelné než část 121).

Pokud jde o FAR, je důležité si uvědomit, že Část 91 pokrývá VŠECHNY typy letových operací, JEŽE jeho ustanovení jsou EXPLICITNĚ potlačena jiným odstavcem (jak by tomu bylo v případě provozních specifikací leteckého dopravce, část 121, 135 a jiné sekce zabývající se více specializovanými leteckými aplikacemi). Část 119 se také zabývá ve velmi obecném smyslu s prováděním letových operací za účelem kompenzace.

IMO není pravděpodobné, že by se tento termín mýlil, pokud byste se odkazovali na vše, co je civilní mimo plánované operátorské a střední / velké operace (např. Atlas, Evergreen, FedEx, UPS). Upozornění je, samozřejmě, že operace GA jsou natolik rozmanité, že se jedná spíše o kategorii "všechno ostatní" než o mnohem jasnější obrazy vyvolané vlajkou / komuttem / regionálním dopravcem nebo velkým nákladním operátorem. Pokud si nejste jisti, zda určitá aplikace nebo letecký operátor spadá pod GA, pokračujte a zeptejte se.

Divize FAA letišť pravděpodobně odráží skutečnost, že některé letiště mají určité primární zamýšlené účely (např. mnohé z největších letišť v zemi neumožňují operace podle části 91 pouze letečtí dopravci) a mohou vyžadovat určité typy infrastruktury které jim umožní vykonávat tyto role.

A ano, použití 737 jako osobní letadlo pod částí 91 by spadalo pod GA - Boeing dokonce dělá specializovanou verzi právě pro to, podívejte se na BBJ.

    
odpověděl 01.04.2015 19:01
5

Pojem "všeobecné letectví" používá různé organizace.

Nejlepší by bylo, kdyby se tomu buď vyhnulo, nebo se bude používat jen tam, kde to bude znamenat pro mezinárodní nebo ne odborné čtenáře.

Z toho, co jsem si přečetl,

Použijte vs Typ

Tyto druhy klasifikace platí pro použití (tj. "operace") spíše než pro typ letadla (značka a model) osobní letadlo a vaše použití by se nevztahovalo na předpisy, které platí pro 737 provozované typickými leteckými společnostmi pro pravidelnou přepravu cestujících.

FAR lore

Četl jsem lidi, že v USA znamená GA něco pod FAR 91 a FAR 135, ale pravidelné letadla se nacházejí pod FAR 121 (můžu mít čísla špatně, opravte prosím)

AOPA řekněte "Obecné letectví (GA) je vše civilní letectví s výjimkou pravidelných leteckých společností. "

ICAO definovat všeobecné letectví jako všechny civilní operace jiné než pravidelné letecké služby (plus trochu ruční práce)

Kanada dopravy řekni "Všeobecné letectví (GA) je veškeré operace v civilním letectví jiné než pravidelné letecké služby a nepravidelné letecké přepravy za úplatu nebo za pronájem".

FAA dělí provoz letiště do komerčního servisu, Osvobození a vše ostatní ", které jsou běžně označovány jako letiště všeobecného letectví". Nelze však najít definici FAA, která by se konkrétně vztahovala na letadla (nebo na jiné letadlo než na letišti).

EASA vypadat definovat operace primárně do komerční letecké dopravy (CAT) a neobchodní (NC) a používat výraz "obecné letectví" ve všeobecnějším všestranném smyslu.

odpověděl 01.04.2015 18:53

Přečtěte si další otázky týkající se značek